เตรียมท่องอวกาศ! เมื่อ SpaceX เตรียมปล่อย Starship ในปี 2021

ในขณะที่เรายังไม่เห็น Starship ขึ้นบินได้เลยในขณะนี้นั้น  ซึ่ง SpaceX เพิ่งเสร็จสิ้นการทดสอบ สั้น ๆในเดือนเมษายนที่ผ่านมา ซึ่งจากผลการทดสอบล่าสุดนั้น ดูเหมือนมันอาจไม่นานเกินรอแล้ว สำหรับการบินในอวกาศเชิงพาณิชย์ครั้งแรกของมนุษย์เรา 

อ้างอิงจาก  VP of commercial sales ของ SpaceX  Jonathan Hofeller ที่กล่าวว่า บริษัท หวังว่าจะส่งมันขึ้นสู่อวกาศ สำหรับภารกิจเชิงพาณิชย์ ครั้งแรกให้ได้ในปี 2021 โดยเขาได้เปิดเผยในงานอีเวนต์ในอินโดนีเซียว่า SpaceX อยู่ในช่วงการเจรจากับลูกค้าสามราย สำหรับเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ และบริษัทต้องการส่งขึ้นสู่วงโคจรโดยเร็วที่สุด

SpaceX นำเอากระสวยอวกาศ Big Falcon Rocket หรือ BFR จนกระทั่งมันถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Starship และอีกตัวหนึ่งคือเจ้า Rocket Booster ที่เปลี่ยนชื่อกลายมาเป็น Super Heavy ซึ่งทั้งสองนั้นเป็นคู่แข่งที่กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนาในเท็กซัสและฟลอริด้าประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นไปได้ว่ายานอวกาศ version สุดท้ายที่จะใช้ในเชิงพาณิชย์นั้น จะรวมเอาเทคนิค และวิธีการแก้ปัญหาที่ดีที่สุดของทั้งสองทีม มารวมกันเพื่อให้มีประสิทธิภาพสูงสุด

รวมกันเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่สูงที่สุด
รวมกันเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่สูงที่สุด

แม้ว่าอาจจะมีความแตกต่างระหว่างสองทีมงาน แต่ทั้งสองกลุ่มกำลังออกแบบยานพาหนะที่สามารถบรรทุกน้ำหนักขนาด 20 เมตริกตันไปยังวงโคจร geostationary และมากกว่า 100 เมตริกตันสู่ Low Earth Orbit 

ซึ่งสุดท้ายนั้น SpaceX วางแผนที่จะใช้ทั้งสองรูปแบบที่ผสมผสานกันในนาม SpaceX-Super Heavy เพื่อบรรทุกตามภารกิจ ไปยังดวงจันทร์และดาวอังคาร แต่มันก็ยังคงต้องการการทดสอบการเดินทางบนโลกให้มีประสิทธิภาพที่สูงที่สุดก่อนด้วย

ซึ่งก่อนที่เปิดตัวทางการพาณิชย์อย่างเป็นทางการนั้น  SpaceX จะต้องวางระบบการเปิดตัวโดยผ่านการทดสอบที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ซึ่งทาง Hofeller กล่าวว่ากำลังทำการทดสอบแบบฮอพมากขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า และเป้าหมายของ บริษัท คือ “ภายในปีนี้จะพยายามทำให้การโคจรเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และการปฏิบัติการแบบเต็มรูปแบบนั้นจะต้องเสร็จสิ้นพร้อมใช้งานภายในสิ้นปีหน้านั่นเอง”

References : 
https://www.engadget.com/2019/06/29/spacex-starship-first-commercial-flight-2021/

เมื่อ Tesla ถูกกลายร่างมาเป็นรถกระบะ

Simone Giertz Youtuber ชื่อดังเหนื่อยกับการรอให้ Elon Musk สร้างรถกระบะเทสลาใหม่เสียที ดังนั้นเธอจึงตัดสินใจทำมันขึ้นมาเองเอง โดยเธอได้เปลี่ยนเทสลาโมเดล 3 เป็นรถปิคอัพที่เธอขนานนาม“ Truckla” 

Giertz ใช้เวลากว่าหนึ่งปีในการวางแผนและออกแบบก่อนจะเริ่มงานที่ยากลำบากในการเปลี่ยน Model 3 ของเธอให้กลายเป็นรถกระบะ และเธอได้คัดเลือกทีม ragtag จากช่างเครื่องและผู้ดัดแปลงรถ DIY เพื่อจัดการโครงการนี้

Marcos Ramirez ผู้ผลิตในแถบ Bay Area, ช่างอย่าง Richard Benoit ซึ่งอยู่ในบอสตันโดยที่ Rich Rebuilds มีช่อง YouTube ซึ่งในช่องของเขาจะเป็นการอุทิศตนเพื่อการดัดแปลงโมเดลเทสลา 

กับทีมงานสร้าง Truckla
กับทีมงานสร้าง Truckla

และผลลัพธ์สุดท้ายนั้นค่อนข้างน่าประทับใจ แม้มันอาจจะไม่เหมือนในโลกไซเบอร์ที่จินตนาการกัน อย่างเช่น  รถกระบะ Blade Runner “ที่ Musk กล่าวว่าเขาวางแผนที่จะเปิดตัวในช่วงปลายปีนี้ 

“ เป้าหมายของฉันคือการไม่มีรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน” Giertz กล่าว “ ฉันเป็นส่วนหนึ่งของนักขับรุ่นใหม่ที่สนใจรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเท่านั้น”

Musk ได้กล่าวถึงรถกระบะเทสลามาหลายปีแล้ว และเรียกมันว่าเป็นรถคันโปรดของเขาในเทสลาและสัญญาว่าจะไม่ดูเหมือนรถบรรทุกคันอื่นในตลาด “ มันจะเป็นรถบรรทุกที่มีความสามารถมากกว่ารถบรรทุกคันอื่น ๆ ” มัสค์กล่าวในการสัมภาษณ์พอดคาสต์เมื่อเร็ว ๆนี้ “ เป้าหมายคือการเป็นรถบรรทุกที่ดีกว่า [ฟอร์ด] F-150 ในแง่ของฟังก์ชั่นที่เหมือนรถบรรทุกและเป็นรถสปอร์ตที่ดีกว่ามาตรฐาน [ปอร์เช่] 911 นั่นคือความฝันของเขา”

รถบรรทุกของ Giertz : โมเดล 3 ที่นำส่วนบนของครึ่งหลังออก มันทำให้เส้นแบ่งระหว่างรถซีดานและรถปิคอัพซึ่งเคยเป็นสไตล์การออกแบบที่ได้รับความนิยมในช่วงทศวรรษ 1970 และ 80 จนกระทั่งผู้บริโภคตัดสินใจว่ารถคันใหญ่กว่านั้นดีกว่า ตัวอย่างเช่น Chevy El Camino หรือฟอร์ด Ranchero แต่ Giertz ได้เพิ่มอุปกรณ์มาตรฐานรถบรรทุกอย่างชาญฉลาดเช่นแร็คไม้ที่มีไฟ Hella ติดอยู่ด้านหน้าเพื่อไม่ให้มองออกไปข้างนอกได้

ใช้โครงสร้างหลักจาก Model 3 มาดัดแปลง
ใช้โครงสร้างหลักจาก Model 3 มาดัดแปลง

มันไม่ใช่โครงการที่ไม่มีอุปสรรค หลังจากลอกเบาะหลังและตัวโครงรถและชิ้นส่วนมากมายของโมเดล 3  รามิเรซ อธิบายว่าพวกเขาได้รายงาน “ความผิดพลาดทั้งหมดของมัน” ไปยังสำนักงานใหญ่ของเทสลาผ่านทางการเชื่อมต่อมือถือ หรือ ผ่านช่องทาง YouTube ที่พวกเขากำลังพยายามจะแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้น

ซึ่งพวกเขาพบปัญหาหลังจากตัดผ่านลำแสงแรกไปยังตัวโลหะของรถยนต์โมเดล 3  โชคดีที่พวกเขาสามารถเสริมกำลังเหล็กเพิ่มเข้าไปและดำเนินการต่อไปได้

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีการดัดแปลงเทสลาและใน YouTube เต็มไปด้วยการอัพเกรด DIY ที่หลากหลายไม่ว่าจะเล็กหรือใหญ่ แต่โครงการรถกระบะเทสลาของ Giertz นั้นติดอันดับหนึ่งในผู้ที่มีความสนใจมากที่สุด

Giertz ซึ่งมีสมาชิก 1.6 ล้านคนบน YouTube ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่สาวกตัวจริงของเธอที่สนใจหุ่นยนต์ และด้วย Truckla เธอกำลังก้าวเข้าสู่โลกใหม่ของ DIY การปรับแต่งรถสไตล์ Pimp My Ride ที่มีแฟน ๆ เป็นของตัวเอง 

ถ่ายคู่กับผลงานรถในฝันของเธอ
ถ่ายคู่กับผลงานรถในฝันของเธอ

เธอยังก้าวเข้าสู่สนามยานยนต์ด้วยการผลิตรถกระบะเทสลาท้าทาย บริษัท ของ Musk และ Musk เองมีกองทัพสาวกผู้ติดตามใน Social Media  ที่รู้กันว่าพร้อมที่จะกระโดดมาป้องกันไอดอลของพวกเขา

แต่ Giertz ทำให้เห็นได้ชัดว่าเธอไม่ได้ออกมาเพื่อล้มล้างมัสค์แต่อย่างใด แต่เป็นการเฉลิมฉลองผลิตภัณฑ์ของเขา แต่ถึงกระนั้นเธอก็บอกว่า Truckla เป็น “สิ่งที่ฉลาดที่โง่ที่สุดที่ฉันเคยทำ”

“ ฉันหวังเป็นอย่างยิ่งว่าผู้คนจะไม่เพียง แต่คิดว่านี่เป็น YouTuber ที่น่ารังเกียจ ในการตัดแต่งรถโมเดล 3 ใหม่เอี่ยมให้กลายเป็นรถกระบะ” Giertz กล่าว “ กระบวนการนี้มีขั้นตอนการปรับเปลี่ยนตัวรถจากรถซีดานไปเป็นรถเพื่อใช้บรรทุก แต่เป้าหมายสุดท้ายคือการสร้างสรรค์ และฉันก็ทำเพราะฉันต้องการรถคันนี้จริงๆ นี่คือรถในฝันของฉันอย่างแท้จริง”

References : 
https://www.theverge.com/2019/6/18/18682633/simone-giertz-tesla-model-3-pickup-truck-youtube-diy

Tesla มีการออกแบบให้พร้อมสำหรับรถใต้น้ำสไตล์ James Bond

รถที่สามารถขับเคลื่อนใต้น้ำ ไม่ได้ตอบคำถามทั้งหมดสำหรับเทสลา โดย Elon Musk กล่าว เพื่อตอบคำถามที่ว่า บริษัท จะพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนทางน้ำ ในระหว่างการประชุมผู้ถือหุ้นประจำปีของ บริษัท เมื่อวันอังคารหรือไม่? Musk หัวเราะเบา ๆ และกล่าวว่า: “เรามีการออกแบบสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนใต้น้ำเช่น หนึ่งในซี่รี่ย์ ๋Jame Bond อย่าง ‘The Spy Who Loved Me.'”

Musk ได้อ้างถึงรถ 1976 Esprit โลตัสซึ่งกลายเป็นรถสะเทินน้ำสะเทินบกและถูกขับบนบกและใต้น้ำในภาพยนตร์เจมส์บอนด์ปี 1977

“ฉันคิดว่ามันเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมที่สุดที่ฉันเคยเห็นในภาพยนตร์” มัสค์กล่าวพร้อมเสริมว่าเขายังเป็นเจ้าของรถคันนี้ มีรายงานว่าเขาซื้อโลตัสประมาณ  997,000 ดอลลาร์ ในการประมูลในกรุงลอนดอนในปี 2013

“ มันน่าทึ่งมากที่เด็กเล็ก ๆ ในแอฟริกาใต้เฝ้าดู James Bond ในตอน ‘The Spy Who Loved Me’ โดยในหนัง James Bond ได้ขับ Lotus Esprit ของเขาออกจากท่าเรือพร้อมกดปุ่มและทำให้มันกลายเป็นรถขับเคลื่อนใต้น้ำ “เขากล่าวในแถลงการณ์ใน 2013

“ฉันรู้สึกผิดหวังที่ได้รู้ว่ามันไม่สามารถดัดแปลงได้จริง ๆ สิ่งที่ฉันจะทำคืออัพเกรดด้วยระบบไฟฟ้าของ Tesla และพยายามทำให้มันกลายเป็นเรื่องจริง”

Musk กล่าวเมื่อวันอังคารว่ามันเป็นไปได้ที่จะสร้างรถรุ่นที่ใช้งานได้แม้ว่ามันจะเป็นการยากที่จะทำเช่นนั้น “ บางทีเราอาจจะสร้างรถโชว์ขึ้นมาในบางจุดซึ่งน่าสนุก” เขากล่าว “ ฉันคิดว่าตลาดสำหรับสิ่งนี้จะเล็กมากเฉพาะกลุ่มเท่านั้น แต่มีกำลังซื้อที่สูง” เขากล่าวเสริม

References : 
https://www.businessinsider.com/elon-musk-has-design-for-james-bond-style-submarine-car-2019-6

Autopilot ของ Tesla ขับได้ห่วยแตกกว่ามนุษย์

เรื่องหลอกลวงของเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองที่เหล่าผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้มักบอกเราว่าเป็นมันมาเพื่อการแทนที่คนขับโง่ ๆ ที่ผิดพลาดได้ง่าย ด้วยระบบตรวจจับและซอฟต์แวร์ที่ปลอดภัยและดูเหมือนมันเป็นสิ่งที่ไร้ที่ติ

ตามมาตรฐานดังกล่าวระบบนำทางด้วยตนเองของเทสลารุ่นใหม่ของ Tesla บนระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเป็นเรื่องใหญ่ ซึ่งความคิดเห็นของ Consumer Report (CR) ซึ่งได้ทำการทดสอบคุณสมบัติ Autopilot ใหม่ให้กับรถยนต์เทสลาเพื่อทำการเปลี่ยนเลนโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่

เทสลากล่าวว่าคุณลักษณะนี้ทำให้ “รถยนต์นั้นใช้งานได้ราบรื่นยิ่งขึ้น ” Consumer Report ไม่เห็นด้วย ในบทวิจารณ์ที่โพสต์เมื่อวันพุธที่ผ่านมาระบุว่า“ พวกเขาสังเกตเห็นสิ่งที่ตรงกันข้ามในการทดสอบคุณสมบัติของตัวเองและพบว่ามันทำงานได้ไม่ดีนักและสามารถสร้างความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่ได้”

Consumer Report บอกว่าคุณสมบัตินี้“ มีความสามารถน้อยกว่าคนขับ” เจฟฟ์ ฟิชเชอร์ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายการทดสอบอัตโนมัติของนิตยสารกล่าว“ บทบาทของระบบควรจะช่วยคนขับรถ แต่วิธีการติดตั้งเทคโนโลยีนี้ มันเป็นอีกแค่ทางเลือกหนึ่งเท่านั้น”

คุณลักษณะนี้มีจุดประสงค์เพื่อให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องพะวงกับการเปลี่ยนเลยรถ โดยอนุญาตให้รถยนต์เริ่มการเปลี่ยนเลนโดยไม่ต้องมีการยืนยันจากคนขับ แต่จากประสบการณ์ของ Consumer Report“ คุณลักษณะดังกล่าวทำให้รถยนต์ไม่เหลือพื้นที่ว่างของถนนเพียงพอที่จะแซงรถคันอื่น ๆ ซึ่งการทำงานในลักษณะที่เป็นการละเมิดกฎหมายของรัฐ”

โลกพร้อมแล้วสำหรับรถยนต์ไร้คนขับ? แล้วรถยนต์ไร้คนขับพร้อมสำหรับโลกหรือยัง?
โลกพร้อมแล้วสำหรับรถยนต์ไร้คนขับ? แล้วรถยนต์ไร้คนขับพร้อมสำหรับโลกหรือยัง?

 Tesla โพสต์กล่าวว่าในบล็อกอย่างเป็นทางการของบริษัท มีการทดสอบรถยนต์มากกว่า 66 ล้านไมล์โดยใช้ระบบนำทางบนระบบนำทางอัตโนมัติซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อนำทางยานพาหนะในการขับขี่บนทางหลวง“ 

อย่างไรก็ตามการพูดเชิงสถิติที่เทสลากล่าวอ้างนั้นเป็นข้อโต้แย้งที่มีข้อบกพร่อง การทดสอบ 66 ล้านไมล์ของเทสลาไม่มากพอที่จะตรวจสอบความปลอดภัยที่อ้างว่าเปรียบเทียบกับประสบการณ์ของผู้ขับขี่มนุษย์ 

ตามที่ Rand Corp. มีข้อมูลในปี 2559 ผู้ขับขี่รถยนต์อเมริกันขับรถโดยเฉลี่ย 3 ล้านล้านไมล์ต่อปีและผู้เสียชีวิตค่อนข้างน้อยมาก – โดยมีผู้เสียชีวิต 32,800 คนต่อปีบนถนนในสหรัฐอเมริกาซึ่งเฉลี่ยแล้วมีจำนวนเพียง 1.09 คน ต่อ 100 ล้านไมล์ของการขับขี่

การโชว์สถิติที่ว่ารถยนต์ไร้คนขับจะช่วยลดอัตราการเสียชีวิตของยานพาหนะได้ถึง 20% จะต้องมีการทดสอบบนถนนอย่างน้อย 5 พันล้านไมล์ ซึ่งต้องใช้ยานพาหนะในการทดสอบ 100 คันในการทดสอบ 225 ปีเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์ โดยต้องทดสอบตลอด 24 ชั่วโมงและ 365 วันต่อปี ซึ่งความหมายก็คือตัวเลข 66 ล้านไมล์ที่ทางเทสลาอ้างนั้น ไม่มีอะไรพิสูจน์ได้

เพื่อพิสูจน์ทางสถิติว่ายานพาหนะไร้คนขับจะมีอัตราการเสียชีวิตที่ต่ำกว่า 20% กว่าคนขับโดยมนุษย์จะต้องใช้ระยะทางทดสอบ 5 พันล้านไมล์ (Rand Corp. )
เพื่อพิสูจน์ทางสถิติว่ายานพาหนะไร้คนขับจะมีอัตราการเสียชีวิตที่ต่ำกว่า 20% กว่าคนขับโดยมนุษย์จะต้องใช้ระยะทางทดสอบ 5 พันล้านไมล์ (Rand Corp. )

นิตยสาร Consumer Report ฉบับนี้ ได้ท้าทายการยืนยันของ Tesla โดยเฉพาะในเรื่องกล้องด้านหน้าสามตัวของมันว่าสามารถตรวจจับวัตถุที่เข้าใกล้อย่างรวดเร็วจากด้านหลังได้ดีกว่าคนขับโดยเฉลี่ยจริงหรือ?

ซึ่งในทางปฏิบัติระบบมีปัญหาในการตรวจจับยานพาหนะที่เข้ามาใกล้จากด้านหลังด้วยความเร็วสูง:“ ด้วยเหตุนี้ระบบจึงมักจะไม่ได้คำนวนยานพาหนะที่วิ่งด้วยความเร็วที่เร็วกว่ารถยนต์ของตัวเองมาก เนื่องจากดูเหมือนว่ารถคันนั้นยังไม่เข้าใกล้นั่นเอง”

ในระยะสั้นในขณะที่ Tesla กล่าวว่าระบบนำทางของพวกเขามีจุดมุ่งหมายเพื่อให้การขับขี่บนทางหลวง “มีความผ่อนคลาย สนุกสนาน และเพลิดเพลินกับการขับขี่ยิ่งขึ้น” Consumer Report พบว่าฟังก์ชั่นเปลี่ยนเลนทำให้ประสบการณ์การขับขี่มีความตึงเครียดมากขึ้นมากกว่าที่จะเพลิดเพลินอย่างที่ Tesla กล่าวอ้าง

References : 
https://www.latimes.com/business/hiltzik/la-fi-hiltzik-tesla-autopilot-flaw-20190522-story.html

ประวัติ Elon Musk ตอนที่ 16 : End of the Begining

ในประวัติศาสตร์มนุษยชาติเราที่ผ่านมา เราจะเห็นได้ว่าเหล่า Inventor หรือนักคิดนักประดิษฐ์สิ่งใหม่ ๆ นั้น มักจะถูกมองหาว่าคิดเรื่องที่เพ้อฝันมาก่อนแทบจะทั้งสิ้น ไม่จะเป็น โธมัส เอดิสัน , นิโคลา เทสลา หรือ แม้กระทั่งตัว อีลอน มัสก์ เองก็ตาม แต่สิ่งหนึ่งที่พวกเขายึดไว้เหมือนกันคือ การอดทนต่อคำวิจารณ์เหล่านี้ แล้วแสดงให้โลกเห็นว่าพวกเขาทำได้ ซึ่งล้วนเป็นสิ่งที่ปฏิวัติเปลี่ยนแปลงโลกเราให้ดีขึ้นแทบจะทั้งสิ้น

พวกเขาเหล่านี้ไม่ได้คิดแค่เพียงเรื่องของเงินทองเท่านั้น มันเป็นเพียงแค่ปัจจัยหนึ่ง เพื่อขับเคลื่อนพวกเขาให้ก้าวนอกกรอบความคิดเดิม ๆ ที่เคยมามีให้ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ซึ่งแน่นอนว่าเงินเป็นปัจจัยสำคัญอย่างนึง ที่จะทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่จะเปลี่ยนโลกเราได้

สำหรับคำถามที่ว่า มัสก์กำลังนำพาอุตสาหกรรมเทคโนโลยีไปสู่จุดสูงสุดครั้งใหม่ เหมือนที่เกตส์ กับ จ๊อบส์ เคยทำได้หรือไม่นั้น ตอนนี้ยังเป็นที่ถกเถียงกัน แม้ ไอเดียต่าง ๆ ของมัสก์ จะเป็น ไอเดียที่เปลี่ยนแปลงโลกให้ดีขึ้นแทบจะทั้งสิ้น

แต่ก็มีบางฝ่าย ที่มองเห็นว่า ทั้ง Tesla , SpaceX หรือ SolarCity นั้น เป็นเพียงการมอบความหวังลม ๆ แล้ง ๆ แก่อุตสาหกรรม ว่าจะสามารถใช้นวัตกรรมอันยิ่งใหญ่ได้ ส่วนอีกฝ่ายก็มองว่า มัสก์ นั้นคือตัวจริงเสียงจริง เขากำลังจะกลายเป็นดาวดวงใหม่ที่กำลังเปล่งประกายสว่างสไวที่สุดของสิ่งที่พวกเขามองว่าเป็นการปฏิวัติเทคโนโลยีที่กำลังมาถึง

หากจะทำความเข้าใจว่างานของมัสก์ ที่เขากำลังสร้างสรรค์ขึ้นมานั้น  ท้ายที่สุดแล้วจะทรงพลังมากแค่ไหนสำหรับเศรษฐกิจอเมริกัน ก็ต้องลองนึกถึงเครื่องจักรที่ทรงอิทธิพลที่สุดในช่วงไม่กี่ปีหลังมานี้ ซึ่งนั่นก็คือ สมาร์ทโฟน ในยุคก่อน iPhone นั้น สำหรัฐเป็นพวกที่ล้าหลังในอุตสาหกรรมโทรคมนาคม มือถือและอุปกรณ์เคลื่อนที่ทั้งหลายล้วนอยู่ในทวีปยุโรปและเอเชียเพียงเท่านั้น

แต่เมื่อการมาถึงของ iPhone ที่ สตีฟ จ๊อบส์ ได้เปิดตัวขึ้นในปี 2007 มันก็ได้เปลี่ยนแปลงทุกอย่างไปตลอดกาล อุปกรณ์ของ จ๊อบส์ ชิ้นนี้เลียนแบบฟังก์ชันการทำงานหลายอย่างของคอมพิวเตอร์ และเพิ่มความสามารถใหม่ ๆ เข้ามาด้วย application รวมถึง เซ็นเซอร์ต่าง ๆ

การเปิดตัว iPhone ของสตีฟ จ๊อบส์ในปี 2007 เป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของอุตสาหกรรมมือถือในอเมริกา
การเปิดตัว iPhone ของสตีฟ จ๊อบส์ในปี 2007 เป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของอุตสาหกรรมมือถือในอเมริกา

ซึ่งตามมาด้วยการที่ google บุกด้วยตลาดทางด้านซอฟต์แวร์แอนดรอยด์ และโทรศัพท์เคลื่อนที่ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งใช้เวลาเพียงไม่กี่ปี สหรัฐก็กลับมาผงาดขึ้นเป็นอันดับต้น ๆ ในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมอุปกรณ์พกพา และสร้างการบริการเพื่อตอบสนองความต้องการผู้ใช้งานที่มีอยู่ทั่วโลกในเวลาเดียวกัน

มันเป็นส่วนผสมที่ลงตัวมาก ๆ ของซิลิกอน วัลเลย์ ที่ทำให้อเมริกา กลับมาเชิดหน้าชูตาในอุตสาหกรรมนี้ได้อีกครั้ง ซึ่งมันนำไปสู่ความเฟื่องฟูของอุตสาหกรรมครั้งใหญ่ ผลักดัน apple ให้กลายเป็นบริษัทที่มีมูลค่ามากที่สุดในโลกได้สำเร็จ ซึ่งสามารถส่งขายอุปกรณ์อันชาญฉลาดไปยังทั่วโลก กว่าหลายพันล้านชิ้น

และตอนนี้ งานของอีลอน มัสก์ กำลังอยู่ในจุดที่สูงสุดของกระแสใหม่ ที่เป็นการรวมกันระหว่างซอฟต์แวร์อัจฉริยะ กับ ฮาร์ดแวร์ การที่ทั้ง Tesla และ SpaceX นั้นใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ รวมถึง ซอฟต์แวร์เข้ามาจัดการภายใน นั่นถือว่าเป็นการผนวกศาสตร์ทางด้านอุตสาหกรรมของโลกยุคเก่า เข้ากับ เทคโนโลยีของผู้บริโภคในราคาถูก ของโลกยุคใหม่ มันเป็นการหล่อหลอมรวม แล้วสร้างมันให้กลายเป็นสิ่งที่เราไม่เคยเห็นมาก่อน มันเป็นก้าวกระโดดครั้งสำคัญครั้งหนึ่งของอุตสาหกรรมใหม่ของประเทศอเมริกาเลยก็ว่าได้

ในตอนนี้ เท่าที่ ซิลิกอนวัลเลย์ พยายามหาผู้สืบทอดบทบาทของจ๊อบส์เพื่อที่จะเป็นแรงชี้นำอันทรงอิทธิพลในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีมา ดูเหมือว่า มัสก์ เป็นตัวเลือกที่เป็นไปได้มากที่สุด แน่นอนว่าเขาเป็นชายสายเทคโนโลยีมาตั้งแต่แรกในการสร้าง Zip2

มัสก์ ผู้ที่ใกล้เคียงที่สุดที่จะสืบทอด สตีฟ จ๊อบส์
มัสก์ ผู้ที่ใกล้เคียงที่สุดที่จะสืบทอด สตีฟ จ๊อบส์

มัสก์ ผู้ซึ่งมีประสบการณ์โชกโชน และเหล่าบุคคลผู้เป็นตำนาน ต่างยกให้เขาเป็นคนที่น่าเลื่อมใสที่สุด ยิ่งเมื่อ Tesla กำลังกระโจนเข้าสู่กระแสหลักมากขึ้นเท่าไหร่ ชื่อเสียงของมัสก์ก็ดูเหมือนจะยิ่งเพิ่มพูนมากขึ้นเท่านั้น

การที่รถยนต์ Tesla อย่าง Model 3 นั้นสามารถทำยอดขายได้ถล่มทลาย มันจึงเป็นเป็นการโชว์ผลงานให้ประจักษ์ว่ามัสก์คือบุคคลหายากที่สามารถคิดใหม่ทำใหม่ในอุตสาหกรรม เขามีทักษะที่อ่านผู้บริโภคออก แบบเดียวกับที่จ๊อบส์ทำได้ การบริหารก็ทำได้อย่างยอดเยี่ยม และไอเดียของเขา ก็เริ่มหลั่งไหลพรั่งพรูออกมาเรื่อย ๆที่พร้อมจะเปลี่ยนโลกเราให้ดีขึ้น

ทศวรรษต่อไปของบริษัทในเครือของมัสก์ น่าจะมีอะไรที่พิเศษ และสร้างความตื่นเต้นให้ชาวโลกได้พอสมควร ตัวมัสก์เองก็ได้เปิดทางให้ตัวเองกลายเป็นหนึ่งในนักนวัติกรรมและนักธุรกิจผู้ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล

มัสก์ พิสูจน์ ให้เห็นถึงความสำเร็จของเขา ซ้ำแล้ว ซ้ำเล่า
มัสก์ พิสูจน์ ให้เห็นถึงความสำเร็จของเขา ซ้ำแล้ว ซ้ำเล่า

คาดการณ์กันว่า ภายในปี 2025 นั้น เป็นไปได้ว่า Tesla จะผลิตรถยนต์ให้กลายเป็นกระแสหลักของตลาดได้สำเร็จ และเป็นกำลังหลักในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเฟื่องฟู รวมถึงการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็วของ SolarCity จึงมีโอกาสที่บริษัทจะผงาดขึ้นเป็นบริษัทสาธารณูปโภคขนาดยักษ์ และเป็นผู้นำในตลาดพลังงานแสงอาทิตย์

แล้ว SpaceX ล่ะ มันเป็นความตื่นเต้นของมนุษยชาติมากที่สุดเลยก็ว่าได้ SpaceX น่าจะจัดเที่ยวบินขนส่งมนุษย์และสัมภาระขึ้นสู่อวกาศได้ทุกสัปดาห์ และการเดินทางไปยังดาวอังคารคงไม่ใช่เรื่องที่ยากลำบากอีกต่อไปในอนาคต

ซึ่งถ้าทุกสิ่งเกิดขึ้นตามนี้ มัสก์ ซึ่งตอนนั้นจะอยู่ในวัยห้าสิบกลางๆ ก็จะกลายเป็นชายผู้ที่ร่ำรวยที่สุดในโลก และอยู่ในหมู่คนที่มีอิทธิพลมากที่สุดทันที เขาจะกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของบริษัทมหาชนสามแห่ง

ซึ่งจริงอยู่ที่ว่า อนาคต นั้นเป็นสิ่งที่ไม่แน่นอน บริษัททั้งสามก็กำลังผจญกับปัญหาแตกต่างกันไป แต่มัสก์ ก็ได้เดิมพันครั้งยิ่งใหญ่กับการประดิษฐ์คิดค้นของมนุษย์และความสามารถของพลังงานแสงอาทิตย์ แบตเตอรี่ รวมถึงเทคโนโลยีการบินและอวกาศ มันเป็นความเสี่ยงที่มัสก์นั้นพร้อมที่จะรับตั้งแต่แรกอยู่แล้ว เพราะเป้าหมายของเขามันยิ่งใหญ่ เกินกว่าที่ใครจะคาดถึงนั่งเอง

แล้วเราได้อะไรจากการเรื่องราวของ Elon Musk จาก Blog Series ชุดนี้

ก่อนหน้านี้ผมได้เขียน Blog Series มามากมาย ที่เกี่ยวกับเหล่านักธุรกิจ โดยเฉพาะด้านเทคโนโลยีที่ยิ่งใหญ่ต่าง ๆ แต่เมื่อได้เรียนรู้จากทุกคนนั้นจะพบว่า มัสก์ เป็นคนที่แตกต่างจากคนอื่น ๆ โดยสิ้นเชิง

มัสก์มองปัญหาใหญ่ ๆ ของโลกเราเป็นหลัก ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของพลังงานทดแทน หรือ การเดินทางในอวกาศ ซึ่งล้วนแล้วต้องใช้เงินจำนวนมหาศาลในการสร้างฝันของเขาให้สำเร็จขึ้นมาได้

ทั้ง SpaceX , Tesla หรือ SolarCity นั้น เป็นบริษัทที่ล้วนอยู่ในอุตสาหกรรมที่มี Impact ต่อโลกเราอย่างมหาศาล ทุกสิ่งที่เขาทำนั้นมีหลายคนเคยปรามาสว่าเป็นเรื่องที่เพ้อฝัน และไม่มีทางเป็นไปได้ แต่มัสก์ ก็ได้พิสูจน์ครั้งแล้วครั้งเล่าว่าแม้จะเป็นเรื่องที่ยิ่งใหญ่ หรือ ยากเย็นเพียงใด เขาก็สามารถทำมันให้เห็นผลเป็นประจักษ์ได้สำเร็จ

เขาจับอุตสาหกรรมอย่างยานอวกาศ และ รถยนต์ ที่อเมริกาเหมือนจะถอดใจไปแล้ว และพลิกโฉมจนมันกลายเป็นสิ่งมหัศจรรย์ได้สำเร็จ ซึ่งหัวใจหลักของการเปลี่ยนแปลงนี้คือทักษะของมัสก์ในฐานะผู้สร้างซอฟต์แวร์และความสามารถในการประยุกต์มันเข้ากับเครื่องจักรได้อย่างมีประสิทธิภาพ

แม้ตอนนี้ มัสก์ ยังไม่มีสินค้ายอดฮิตในหมู่ผู้บริโภคเหมือนอย่าง iPhone หรือเข้าถึงคนมากกว่าพันล้านคนเหมือนอย่าง facebook ทำได้ แต่สิ่งที่เขาทำล้วนเป็นสิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่น้อยคนนักจะกล้าเข้ามาเสี่ยงทำเหมือนที่เขากำลังทำอยู่

อีลอน มัสก์ เป็นตัวอย่างของผู้ประกอบการในซิลิกอน วัลเลย์ ที่ทำให้เห็นถึงอุตสาหกรรมใหม่ของเทคโนโลยี ทั้งของประเทศอเมริกาเอง รวมถึง ของโลกเราในอนาคต เขาไม่ใช่พวกที่แค่มัวไล่ตามหุ้นไอพีโอ เหมือนคนอื่นๆ  เพราะสิ่งเหล่านั้นมันไมใช่เรื่องยากเลยสำหรับเขา เมื่อพิจารณาถึงความอัจฉริยะของเขา แต่เขามีเป้าหมายที่ยิ่งใหญ่กว่านั้นมาก

การหลอมรวมกันอย่างกลมกลืนของซอฟต์แวร์ อิเล็กทรอนิกส์ วัสดุล้ำสมัย และประสิทธิภาพของคอมพิวเตอร์ มันคือพรสวรรค์ที่ยิ่งใหญ่ของมัสก์ ที่ยากจะหาใครเทียบได้ในยุคปัจจุบัน 

เขาคือนักประดิษฐ์ นักธุรกิจ และนักอุตสาหกรรมที่มีไอเดียยิ่งใหญ่ และเปลี่ยนมันให้กลายเป็นสินค้าที่ยิ่งใหญ่ได้ เขาเป็นนักคิดที่แหวกแนว  นักอุตสาหกรรมที่ก้าวล้ำที่สุดของอเมริกา หรืออาจจะเป็นก้าวล้ำที่สุดของโลกเราแล้วก็ว่าได้ในตอนนี้

มัสก์ เป็นนักประดิษฐ์ ที่เทียบเคียงได้กับผู้ยิ่งใหญ่อย่าง โทมัส เอดิสัน
มัสก์ เป็นนักประดิษฐ์ ที่เทียบเคียงได้กับผู้ยิ่งใหญ่อย่าง โทมัส เอดิสัน

และโดยส่วนตัวผมก็มั่นใจว่า เขาจะกลายเป็นบุคคลสำคัญที่สุด ที่โลกของเราต้องจารึกไว้ ในฐานะนักนวัตกรรม ไม่ต่างจากที่เราเคยเทิดทูน โทมัส เอดิสัน , นิโคลา เทสลา หรือ เฮนรี่ ฟอร์ด และที่สำคัญ มัสก์ ถือเป็นแรงบันดาลใจให้เหล่าผู้คน หันมาสรรค์สร้างสิ่งใหม่ ๆ และช่วยกันแก้ปัญหาของโลกเราใน Scale ที่ใหญ่ขึ้นเหมือนสิ่งที่มัสก์กำลังทำ ซึ่งเขาทำสิ่งที่ต้องการ และเขาจะไม่รามือกับมัน เพราะนั่นแหละคือโลกของชายที่ชื่อ อีลอน มัสก์  
และคงจะไม่เกินเลยที่จะกล่าวว่าเขาคือ The Real Iron Man ผู้ซึ่งเป็น โทนี่ สตาร์กในโลกแห่งความจริงนั่นเอง

–> อ่านตอนพิเศษ : Difficult and Painful

<– ย้อนกลับไปตอนที่ 1 :Sand Hill Road *** อย่าลืมกดแชร์ให้เพื่อน ๆ คุณได้อ่านนะครับผม***

รวม Blog Series ที่มีผู้อ่านมากที่สุดรวม Blog Series ที่มีผู้อ่านมากที่สุด

Credit แหล่งข้อมูลบทความ

อย่าลืมติดตามผลงานเรื่องต่อ ๆ ไปของผมก่อนใครได้ที่ blockdit นะครับ โหลดได้เลย

อย่าลืม ค้นหา “ด.ดล Blog” แล้ว กด follow กันด้วยนะครับผม