นั่นคงไม่ใช่แผนของ Bill Allen ประธานบริษัทหลังยุคสงครามของโบอิ้ง วัฒนธรรมของโบอิ้งเป็นสิ่งที่คนงานชอบทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่และรักการผจญภัย เช่นการสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ดีที่สุด เร็วที่สุด และแม่นยำที่สุดในโลก
ด้วยจิตวิญญาณนั้น Allen ได้ทำการตัดสินใจที่ยิ่งใหญ่ โดยเป็นการเดิมพันต่ออนาคตของ บริษัท ในธุรกิจการบินเชิงพาณิชย์
Allen ผู้ที่จบการศึกษาจากโรงเรียนกฎหมายฮาร์วาร์ดซึ่งเคยร่วมงานกับโบอิ้งในฐานะที่ปรึกษาของ บริษัท Allen ปฏิเสธข้อเสนอให้เป็นประธานของโบอิ้งในปี 1944 เพราะเขาคิดว่าวิศวกรควรบริหารบริษัทมากกว่าเขา อย่างไรก็ตามเมื่อเขาถูกชักชวนให้เข้าทำงาน Allen คือความจำเป็นในการเป็นผู้นำเชิงกลยุทธ์ของโบอิ้ง
ต้องบอกว่าปัญหาความต้องการเป็นเรื่องจริง เมื่อ 747 ลำตัวกว้างของโบอิ้งเปิดตัวในอีกกว่าทศวรรษต่อมา บริษัท ได้รับคำสั่งซื้อจาก Pan Am World Airways ก่อนเริ่มการผลิตด้วยซ้ำ
ด้วย 707 ของ Boeing ซึ่งตัว Allen เพียงแค่เดิมพันว่าถ้า บริษัท สามารถผลิตได้ลูกค้าก็จะซื้อมันอย่างแน่นอน ซึ่งถือเป็นการเดิมพันที่สูงมากต่ออนาคตของบริษัท
ซึ่งสุดท้าย Dash-80 จะเปลี่ยนชื่อเป็น 707 ซึ่งเมื่อเครื่องบินพร้อมที่จะเปิดตัว Boeing ก็พบกับอุปสรรคอีกครั้ง เพราะในขณะเดียวกัน Douglas Aircraft ได้พัฒนาเครื่องบินเจ็ทไลเนอร์ด้วยตัวเอง: DC-8 ซึ่งจะมีความสามารถคล้ายกับ 707 นับเป็นจุดเริ่มต้นของแนวโน้มการแข่งขันในอุตสาหกรรมการบินที่ร้อนแรงขึ้นเรื่อย ๆ
สายการบินต่าง ๆ ทำการคำสั่งซื้อก่อนกับ Douglas เพราะรุ่นนี้มีข้อได้เปรียบที่มีความกว้างกว่ารุ่นต้นแบบของ 707 ถึง 1 นิ้ว
ในการเดิมพันครั้งใหญ่อีกครั้งสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีราคาแพงอยู่แล้วโบอิ้งได้ปรับดีไซน์ใหม่ทำให้ 707 กว้างกว่า DC 8 ซึ่งช่วยให้โบอิ้งได้รับคำสั่งซื้อครั้งแรกจาก Pan Am
ต้องบอกว่า 707 ของโบอิ้งเป็นเหมือนสิ่งที่ผู้โดยสารสายการบินไม่เคยประสบพบเจอมาก่อน เครื่องบินที่กลายมาเป็นแกนนำในการบินระยะไกลของ Pan Am และสายการบินอื่น ๆ – 707-320 มีความยาว 153 ฟุตมีปีกกว้าง 146 ฟุตและบินได้ 3,735 ไมล์ทะเล
ตามด้วย De Havilland Comet 4 แต่ Pan Am เป็นผู้ตามที่รวดเร็วและท้ายที่สุดก็เป็นผู้ที่เหนือกว่า เที่ยวบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกของ 707 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 1958
ด้วยกระแสลมที่พัดแรงทำให้เที่ยวบินของ Pan Am ซึ่งขนานนามว่า “Clipper America” หยุดเติมน้ำมันในนิวฟันด์แลนด์ แต่เมื่อเครื่องบินแตะลงที่สนามบิน Le Bourget ในปารีส ใช้เวลารวมแปดชั่วโมง 41 นาที หลังจากออกจากนิวยอร์ก ยุคใหม่ของการบินพลเรือนก็ได้ถือกำเนิดขึ้นหลังจากนั้น
707 กลายเป็นสัญลักษณ์ทางวัฒนธรรมมากพอ ๆ กับยานพาหนะขนส่งอื่น ๆ ประธานาธิบดีสหรัฐทุกคนตั้งแต่ Dwight D. Eisenhower ถึง Donald Trump บินด้วยเครื่องบิน Air Force One ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของ 707 ทั้งหมด