Geek Talk EP45 : ถ้า BYD ซื้อ Volkswagen? หากมังกรจับมือเสือเยอรมัน ปฏิวัติวงการรถไฟฟ้า

Volkswagen เป็นหนึ่งในบริษัทตะวันตกรายแรกๆ ที่เริ่มทำธุรกิจในจีนในช่วงทศวรรษ 1970 และปัจจุบันพึ่งพาประเทศนี้อย่างน้อยครึ่งหนึ่งของกำไรประจำปี ธุรกิจในจีนของ Volkswagen กำลังถูกไล่ล่าโดยคู่แข่งท้องถิ่น ทั้งเพราะราคาถูกกว่า และเพราะสงครามการค้าได้สร้างความรู้สึกชาตินิยมทางเศรษฐกิจในหมู่ผู้บริโภคชาวจีน

พอดแคสต์ EP นี้จะมาลองคิดกันเล่น ๆ นะครับว่า หากแบรนด์รถยนต์เบอร์หนึ่งจีนอย่าง BYD เข้าซื้อกิจการ Volkswagen ผู้นำอุตสาหกรรมจากเยอรมัน มันจะเกิดอะไรขึ้น?

เลือกฟังกันได้เลยนะครับ อย่าลืมกด Follow ติดตาม PodCast ช่อง Geek Forever’s Podcast ของผมกันด้วยนะครับ

🎧 ฟังผ่าน Spotify : 
https://tinyurl.com/25nkwhtd

🎧 ฟังผ่าน Apple Podcast :
https://tinyurl.com/34npca9r

🎧 ฟังผ่าน Podbean : 
https://tinyurl.com/yc5wstwz

🎧 ฟังผ่าน Youtube 
https://youtu.be/AatG5inb0vk

Geek Story EP237 : จากวิศวกร Audi สู่ผู้ปฏิวัติรถยนต์จีน Wan Gang บิดาแห่งรถไฟฟ้า ผู้ท้าชน Elon Musk

ตลอด 140 ปีของวงการยานยนต์โลกที่ผ่านมา มีบริษัทมากมายที่พยายามสร้างตลาด Mass สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า แต่ก็ล้มเหลวไปแทบจะทั้งหมด ความเชื่อส่วนใหญ่ก็คือหากใครสักคนจะทำสำเร็จ คน ๆ นั้นต้องเป็น Elon Musk ซีอีโอ Tesla ผู้มั่งคั่งและทะเยอทะยาน แต่เมื่อเขียนประวัติศาสตร์ยานยนต์ไฟฟ้าจริง ๆ แล้วนั้นต้องบอกว่าชายที่มีชื่อว่า Wan Gang อาจเป็นผู้ที่ยืนหยัดอยู่ในจุดที่สูงที่สุด

เรื่องราวของชายที่ได้ชื่อว่าเป็นบิดาผู้ถือกำเนิดรถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีน มีความน่าสนใจอย่างไร ไปรับฟังกันได้เลยครับผม

เลือกฟังกันได้เลยนะครับ อย่าลืมกด Follow ติดตาม PodCast ช่อง Geek Forever’s Podcast ของผมกันด้วยนะครับ

🎧 ฟังผ่าน Spotify : 
https://tinyurl.com/43s5wp2b

🎧 ฟังผ่าน Apple Podcast :
https://tinyurl.com/sbjbpu6e

🎧 ฟังผ่าน Podbean : 
https://tinyurl.com/mvx87225

🎧 ฟังผ่าน Youtube 
https://youtu.be/_ZGJDrI1xbo

Geek Story EP232 : ทำไมโลกต้องพึ่งแบตเตอรี่จีน? 20 ปีแห่งการวางแผน สู่การผงาดเป็นเจ้าตลาดแบตรถไฟฟ้า

ในปี 2024 Ford Motors ได้ลดกำลังการผลิตรถกระบะไฟฟ้า F-150 Lightning ซึ่งเป็นรุ่นไฟฟ้าของรถกระบะยอดนิยมของพวกเขา ยอดขายของ Lightning ได้ดิ่งลงอย่างมาก ส่วนหนึ่งเพราะราคาที่สูงกว่ารุ่นเครื่องยนต์น้ำมัน

ต้องบอกว่าปัญหานี้ไม่ได้เกิดขึ้นกับ Ford เพียงรายเดียว ราคาเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในสหรัฐฯ อยู่ที่ประมาณ 55,000 ดอลลาร์ ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าขายยากสำหรับผู้บริโภคชาวอเมริกันส่วนใหญ่ ในช่วงเวลาที่การใช้รถยนต์ไฟฟ้ามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศ โดยประมาณ 40% ของต้นทุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่แบตเตอรี่

เลือกฟังกันได้เลยนะครับ อย่าลืมกด Follow ติดตาม PodCast ช่อง Geek Forever’s Podcast ของผมกันด้วยนะครับ

🎧 ฟังผ่าน Spotify : 
https://tinyurl.com/4ay79ssh

🎧 ฟังผ่าน Apple Podcast :
https://tinyurl.com/3v3p7w7m

🎧 ฟังผ่าน Podbean : 
https://tinyurl.com/2s3mtuf6

🎧 ฟังผ่าน Youtube 
https://youtu.be/ime7r5wYQLs